Питбайк Avantis 150 Classic 17/14 (2017)

Avantis 150 Classic 17/14 (2017) – питбайк с дисковыми гидравлическими тормозами, электростартером, механической коробкой передач и фарой головного освещения. Этот аппарат подходит для ежедневного использования и выездов с друзьями на природу. При умелом обращении показывает хороший результат в гонках любительского уровня.

Что вам точно понравится в этой модели

Если вы давно в поисках компактного и недорогого питбайка, вам нужен именно Avantis 150 Classic 2017 года. Стальная рама в форме «птичьей клетки» обладает высокой прочностью, при этом остается достаточно легкой, что напрямую влияет на маневренность и способность байка плавно входить в повороты.

Питбайк оснащен увеличенными колесами со стальными дисками размерностью 17/14 дюймов. Покрышки с зубастым протектором дают хороший контакт с дорогой даже в дождливую погоду.

Эргономика

Положение за рулем – свободное и комфортное. Хромированные рычаги тормоза и сцепления выжимаются без особых усилий. Седло – мягкое и узкое, за этот счет его легко зажимать коленями в стойке. Расстояние от земли до сидения составляет 885 мм, что удобно для пилотов ростом 160-180 см.

Силовой агрегат

В сборке применен двигатель YX 150 – клон Honda Cub. Максимально движок генерирует 14 л.с. Охлаждение – воздушное. В комплекте идет фильтр-нулевик в виде фильтрбокса. Питается аппарат от карбюратора Mikuni VM22.

Также с завода установлены:

• ✓  Защита ДВС.
• ✓  Короткоходная ручка газа.
• ✓  Топливный фильтр тонкой очистки.
• ✓  Пластиковый бензобак с алюминиевой крышкой.
• ✓  Складная лапка КПП.

Питбайк тянет с самого низа. Коробка работает плавно, по схеме N-1-2-3-4. Привод идет с усиленной цепью 428H и ловушкой с роликом успокоителя цепи.

Разгоняется пит при весе 78 кг до 90 км/ч. Расход топлива по грунтовым дорогам – примерно 3 л/100 км.

Шасси

Спереди стоит классическая вилка перевернутого типа без регулировок. Подвеска с завода настроена на комфортное преодоление лесной и кантри-местности. Имеется защита перьев передней вилки от грязи и механических повреждений.

Сзади работает настраиваемый на сжатие моноамортизатор с продуманной грязезащитой. На обоих колесах установлены армированные тормозные шланги.